CKD緊固型氣缸CCMK2系列（內徑尺寸：Φ20、Φ25、Φ32、Φ40）● 不給油、耐腐蝕性優良、使用壽命長● 備有雙作用型、單作用型、雙活塞桿型、低油壓型、耐熱型、防落型等，種類豐富● 標準型氣缸上可直接安裝開關，氣缸開關種類齊全

SMC氣缸MGPM32-100Z SMC薄型帶導桿氣缸MGPM32-100Z SMC氣缸MGPM32-100Z 軸承的種類 M 滑動軸承 缸徑 32 缸徑 32mm 通口螺紋的種類 - M5×0.8或Rc 氣缸行程 100 氣缸行程 100mm 行程調整標記 - 無 磁性開關型號 - 無磁性開關（內置磁環） 磁性開關個數

SMC氣缸MLGPM63-50Z-F SMC薄型導桿式帶鎖氣缸MLGP-Z 全行程、任何位置都可停止 防止壓力降低、殘壓排氣時的落下 由于導桿縮短、板厚變更、重量最大減輕17% 導桿 最大縮短22mm（與以前產品MLGPM比較） 2面均可直接安裝小型磁性開關、耐強磁場磁性開關

安沃馳壓力表R412010134 AVENTICS壓力表R412010134 壓力表（英文名稱:pressure gauge）是指以彈性元件為敏感元件，測量并指示高于環境壓力的儀表，應用極為普遍，它幾乎遍及所有的工業流程和科研領域。在熱力管網、油氣傳輸、供水供氣系統、車輛維修保養廠店等領域隨處可見。尤其在工業過程控制與技術測量過程中，由于機械式壓力表的彈性敏感元件具有很高的機械強度以及生產方便等特

SMC氣缸MBD80-75Z SMC標準氣缸MB系列 單缸發動機的曲軸每轉兩周才能產生一次燃燒做功，這樣它的聲音聽起來也不連續順暢，聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。為不能讓人接受的是它的運轉極不平穩，轉速波動較大，而且單缸發動機的外形也不適合裝在汽車上。為此，現在的氣車上已見不到單缸發動機上，兩缸機也不好找了，少是3缸發動機。國內生產的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾

SMC氣缸MDBB40-125Z 品牌SMC 型號MDBB40-50,MDBB40-50 種類標準型氣缸 動作方式雙作用 缸徑40（mm） 標準行程50（mm） 大行程1000（mm） 理論作用力1.05MPa（N） 大負荷635（N） 大力距452（Nm） 接管口徑M5X0.8（mm） 溫度范圍-5-70 適用壓力0.05~1.0MPa 重量0.1（kg）

PARKER派克氣缸16-2020/20X12.75BM 美國派克PARKER氣缸工作原理 根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。 派克的氣缸、部件和套件使用高質量結構、耐腐蝕的材料

現貨SMC氣缸MHY2-20D MHY2-20D MHY2-25D機械手夾具氣動手指 氣缸與氣爪在氣動元件領域內，都稱為:執行元件。 他們通過不同的結構設計，來達到不同的使用效果。 氣缸的主要劃分是根據結構--有桿、無桿，然后根據輸出力的大小，對應的活塞直徑，行程各不相同，同時還有單作用，雙作用，行程可調等等各種規格。

festo氣缸DSBC-32-1050-PPVA-N3 訂貨號：1463250 活塞直徑32 mm 行程1050 mm 緩沖器氣緩沖, 兩端可調 抗扭轉無 活塞桿類型在一側 活塞桿加長0 mm 歐盟認證無 活塞桿 螺紋的類型外螺紋 活塞桿螺紋加長件0 mm 防塵圈派生型無 型材類型僅單側有傳感器槽 防銹保護標準 運行特征標準 夾緊單元無 端位鎖定無

SMC氣缸MHL2-40D SMC 氣缸MHL2-40D所設緩沖裝置種類很多，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象

SMC氣缸CDBXWM20-100，SMC滑動裝置氣缸的特點：1,定位精度高。兩個雙桿氣缸并聯，并用端板將兩活塞桿連在一起，可防止活塞桿回轉。缸體（或端板）與工件的安裝面和活塞桿的平行度高，故能得到高定位精度。.2,吸收沖擊和噪聲的能力強。液壓緩沖器有裝在端板上的，也有內置缸體內的，從高速到輕載到低速重載，都可吸收較大沖擊能。.3,運行平穩，輸出力比單缸大一倍。.4,安裝連接方式多。

FESTO氣缸DSBG-80-1300-PPVA-N3 FESTO標準氣缸 DSBG-80- -PPVA-N3 產品代號: 1646770 技術參數： 行程 1 ... 2,800 mm 活塞直徑 80 mm 活塞桿螺紋 M20x1,5 緩沖 PPV: 兩端帶可調的氣緩沖 裝配位置 任意 符合標準 ISO 15552

ASCO氣缸L01SA459C000030 美國紐曼蒂克圓形氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。

阿斯卡短行程氣缸HT8320G184MB Isoclair圓缸直徑8至25毫米 - 32至63毫米 - 438ISO 6431/CETOP獨聯體P225 - 1，緊湊型氣缸直徑20至100毫米 - 449ISO 21287導體P226 - 1，Stoppeur缸直徑20至80毫米。

派克氣缸LP系列 派克的氣缸、部件和套件使用高質量、耐腐蝕的材料，有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇，具有的可靠性和性能。 其類型包括：標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。

PARKER氣缸SRX系列 派克的氣缸、部件和套件使用高質量、耐腐蝕的材料，有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇，具有的可靠性和性能。 其類型包括：標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。

派克氣缸SRD_SRDM系列 派克的氣缸、部件和套件使用高質量、耐腐蝕的材料，有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇，具有的可靠性和性能。 其類型包括：標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。

PARKER氣缸P5T系列 派克的氣缸、部件和套件使用高質量、耐腐蝕的材料，有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇，具有的可靠性和性能。 其類型包括：標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。

派克氣缸P5L-T系列 派克的氣缸、部件和套件使用高質量、耐腐蝕的材料，有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇，具有的可靠性和性能。 其類型包括：標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。

PARKER氣缸P5L-R系列 派克的氣缸、部件和套件使用高質量、耐腐蝕的材料，有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇，具有的可靠性和性能。 其類型包括：標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。

派克氣缸P5L-B系列 派克的氣缸、部件和套件使用高質量、耐腐蝕的材料，有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇，具有的可靠性和性能。 其類型包括：標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。

PARKER氣缸P1X系列 派克的氣缸、部件和套件使用高質量、耐腐蝕的材料，有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇，具有的可靠性和性能。 其類型包括：標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。

美國派克氣缸XLB 派克的氣缸、部件和套件使用高質量、耐腐蝕的材料，有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇，具有的可靠性和性能。 其類型包括：標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。

PARKER氣缸XLR系列 派克的氣缸、部件和套件使用高質量、耐腐蝕的材料，有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇，具有的可靠性和性能。 其類型包括：標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。